Différence entre le coup et la détonation

Différence clé - frapper vs Détonation
 

Les coups et les détonations sont souvent déroutants, mais ce sont tous deux des termes différents qui sont utilisés pour expliquer les problèmes dans les moteurs. Le coup est la création de vibrations ou de sons nets dans un moteur en raison de l'initiation inappropriée de la combustion en réponse à l'allumage par bougie d'allumage. Les coups ne doivent pas être confondus avec la pré-indication. La détonation est soit la pré-ingnition, soit l'auto-ingnition d'un carburant dans la chambre de combustion d'un moteur. Le différence clé entre le coup et la détonation est que, Le coup apporte plusieurs inconvénients au moteur tels que la surchauffe des points de bougie d'allumage, l'érosion de la surface de la chambre de combustion et le fonctionnement rugueux et inefficace tandis que la détonation peut provoquer l'abrasion, les dommages mécaniques et la surchauffe dans les moteurs.

CONTENU

1. Aperçu et différence clé
2. Qu'est-ce que frappe
3. Qu'est-ce que la détonation
4. Similitudes entre le coup et la détonation
5. Comparaison côte à côte - Couper vs détonation sous forme tabulaire
6. Résumé

Qu'est-ce que frappe?

Le coup est la fabrication de sons tranchants en raison de la combustion inégale de carburant dans le cylindre d'un moteur de véhicule. Cela se produit parce que le mélange de carburant à l'air à l'intérieur du cylindre n'initient pas correctement la combustion en réponse à l'allumage par bougie d'allumage. Une bougie d'allumage est un appareil qui peut fournir un courant électriqueD'un système d'allumage à une chambre de combustion pour allumer un mélange d'air par une étincelle électrique. Lorsqu'il est mis en termes simples, le coup est la vibration du moteur en raison des ondes de pression produites à partir de la combustion inégale. Cela produit un coup audible.

Il peut y avoir plusieurs raisons qui provoquent un coup dans les moteurs. Une raison est les bougies d'allumage défectueuses. Les bougies d'allumage peuvent vieillir et décomposer les heures supplémentaires. La durée de vie de la bougie dépend de l'état et du type de bougie d'allumage. Une autre raison possible de frapper est l'utilisation de carburant à faible octane.

Numéro de cote d'octane / octane: Ceci est un chiffre indiquant les propriétés anti-knock d'un carburant, basées sur une comparaison avec un mélange d'isooctane et d'heptane. L'essence des raffineries est disponible dans différentes cotes d'octane. La note d'octane d'un carburant est élevée, plus la compression qu'elle peut résister avant de s'enflammer.

Une autre cause de frappe est les dépôts de carbone dans le cylindre. La plupart du temps, les agents de nettoyage du carbone sont utilisés pour empêcher les dépôts de carbone qui peuvent obstruer le cylindre. Mais il peut y avoir encore une petite quantité de dépôts. Lorsque ces dépôts sont formés, il y a moins d'espace disponible pour l'air et le carburant dans le cylindre. Par conséquent, des compressions de carburant peuvent se produire qui peuvent conduire à un coup.

Figure 01: Un moteur de voiture

Le coup apporte plusieurs inconvénients au moteur tels que,

• Surchauffe des points de bougie d'allumage
• Érosion de la surface de la chambre de combustion
• Opération approximative et inefficace

Qu'est-ce que la détonation?

La détonation est le processus de pré-ingnition ou d'auto-prition d'un carburant dans la chambre de combustion d'un moteur. Cela se produit souvent en raison de l'utilisation du carburant avec une cote à faible octane. Cela signifie que le carburant commence à brûler avant le feu et le courant électrique de la bougie d'allumage. La détonation se caractérise par un allumage instantané et explosif.

Figure 02: Une chambre de combustion

Certaines des causes de détonation sont l'utilisation du carburant du moteur de bas grade et les pointes de bougie surchauffées. Les combustibles de moteur de bas grade provoquent la détérioration des pièces du moteur. Une pointe de bougie d'allumage surchauffée peut provoquer une pré-individue. Certaines plusieurs mesures préventives de dénotation sont comme ci-dessous:

• Utilisation de carburants moteurs de haute qualité
• Amélioration du rapport aérien dans le cylindre
• Réduire le timing d'allumage
• Réduire la charge sur le moteur

Quelles sont les similitudes entre le coup et la détonation?

• Les coups et les détonations sont à la fois des problèmes sur les moteurs de véhicules.
• Le coup et la détonation peuvent provoquer un fonctionnement défavorable dans le moteur.

Quelle est la différence entre le coup et la détonation?

Résumé - Frapper vs Détonation

Le coup et la détonation sont des problèmes dans les moteurs qui se trouvent souvent dans les véhicules. La plupart du temps, les deux termes sont déroutants et utilisés de manière interchangeable. Mais ce sont deux situations différentes dans les moteurs, comme discuté ci-dessus dans cet article. La différence entre le coup et la détonation est que le coup apporte plusieurs inconvénients au moteur tels que la surchauffe des points de bougie d'allumage, l'érosion de la surface de la chambre de combustion et le fonctionnement rugueux et inefficace tandis que la détonation peut provoquer l'abrasion, les dommages mécaniques et la surchauffe dans les moteurs.

Référence:

1.Les éditeurs d'Encyclopædia Britannica. "Cognement.»Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc., 15 juin 2015. Disponible ici  
2.«Qu'est-ce qui provoque un coup de moteur? | Firestone Complete Auto Care.”Complètement Firestone, 14 février. 2017. Disponible ici  
3.Gable, Christine et Scott. «Qu'est-ce que la détonation?"Thoughtco, août. 27, 2017. Disponible ici  
4.«Le coup de moteur.»Wikipedia, Wikimedia Foundation, 25 février. 2018. Disponible ici

Image gracieuseté:

1.'530i Touring MSPORT LCI 59'By E60 Forums, (CC BY-SA 3.0) via Commons Wikimedia  
2.'Sohc Hemi Chamber' Grochallow Bunnywabbit, (CC BY-SA 3.0) via Commons Wikimedia