Différence entre la puissance et la puissance de freinage
Pair Vs Vs Free Horsepower
La puissance est une unité de mesure du pouvoir, qui est le taux de travail effectué. Le terme a été inventé par l'ingénieur écossais James Watt à la fin du XVIIIe siècle comme référence à la sortie des moteurs à vapeur, mais s'est ensuite étendu pour inclure la puissance de sortie des moteurs, ainsi que des turbines, des moteurs électriques et d'autres machines.
En savoir plus sur la puissance
L'unité de puissance a de nombreuses définitions et varie également selon les régions; C'est considéré comme une unité vague.
La puissance mécanique, également connue sous le nom de puissance impériale, est les 550 pieds-livres par seconde, ce qui est à peu près le même que 745.7 watts en unités SI. L'unité de puissance utilisée pour la notation des moteurs électriques est égale à 746 watts. L'unité de puissance utilisée pour la notation des chaudières à vapeur est connue sous le nom de puissance de la chaudière et équivaut à équivalent à 34.5 livres d'eau évaporées par heure à 212 degrés Fahrenheit, ou 9 809.5 watts.
La puissance métrique définie comme 75 kgf-m par seconde, ce qui est à peu près le même que 735.499 watts.
Dans le sens général, la puissance est la quantité d'énergie adoptée comme la production de travail utilisable d'un moteur.
En savoir plus sur la puissance de la pause
Un moteur perd sa puissance générée en raison de frottements et d'autres facteurs de boîte de vitesses, différentiel, alternateur, pompe à eau et autres composants tels que le système d'échappement étouffé, la pompe à direction assistée. La puissance de frein (BHP) est la mesure de la puissance d'un moteur avant la perte dans les composants notés ci-dessus. L'appareil utilisé pour charger le moteur et le maintenir à un régime souhaité est connu sous le nom de frein.
Lors du test du moteur, le couple de sortie et la vitesse de rotation sont mesurés pour évaluer la puissance de freinage. En utilisant le frein de Prony connecté à l'arbre de sortie du moteur, les paramètres de performance du moteur sont mesurés. Plus récemment, un dynamomètre moteur est utilisé à la place d'un frein de prony. Même si la puissance de sortie livrée aux roues motrices est toujours inférieure à la puissance de la puissance au vilebrequin du moteur, les mesures du dynamomètre du châssis sont une indication de la puissance réelle du moteur livrée, la puissance après les pertes dans les composants auxiliaires.
Quelle est la différence entre la puissance et la puissance de freinage?
• La puissance est la cote de sortie énergétique / travail utilisable d'un moteur aux composants terminaux de la machine, comme la puissance des roues motrices d'un véhicule.
• La puissance de freinage fait référence à la production d'énergie au vilebrequin avant les pertes dans les composants et opérations suivants.
