Différence entre le carburateur et l'injection de carburant

Carburateur vs injection de carburant

Dans un moteur à combustion interne, le rapport carburant du mélange d'air de carburant a une influence significative sur les performances du moteur, car elle contrôle directement la puissance du moteur.

Les carburateurs et les systèmes électroniques d'injection de carburant sont des dispositifs utilisés pour mélanger le carburant et l'air avec un rapport approprié et contrôler le mélange d'air de carburant donné au moteur. Le carburateur a été introduit pour la première fois à la fin du 19e siècle et les méthodes d'injection de carburant sont entrées sur le terrain vers les années 1920. Cependant, ce n'est qu'après les années 1980 que les systèmes d'injection de carburant ont complètement dépassé les carburateurs dans la conception du moteur.

En savoir plus sur les carburateurs

Le carburateur est un dispositif mécanique utilisé pour contrôler le mélange d'air de carburant dans tout type de moteur à combustion interne. Quand il a été développé pour la première fois, c'était une conception ingénieuse et a servi d'unité de contrôle du carburant pendant près d'un siècle.

Le mécanisme des carburateurs implique l'effet Venturi qui se déroule dans une section étroite de la consommation d'air, où l'augmentation de la vitesse d'air provoque une baisse de pression dans le débit d'air. Dans cette section, le carburant est aspiré d'un conteneur d'alimentation à travers une petite ouverture, et le conteneur est connecté au réservoir de carburant principal avec le débit contrôlé par un mécanisme de vanne à flotteur. L'admission d'air (débit de volume) est essentiellement contrôlée par une vanne papillon et agit comme le mécanisme de limitation du moteur. Lorsque un taux de débit d'air plus élevé est présent, plus de carburant est aspiré pour fournir plus de puissance dans la combustion, et le débit inférieur à un débit inférieur, c'est le contraire. Ce mécanisme est donc utilisé pour contrôler la puissance de puissance du moteur, en mettant en flammes ou en enrichissant le mélange de carburant disponible pour la combustion. De plus, des mécanismes de démarrage d'un moteur inactif sont également fournis.

Les carburateurs ont été utilisés depuis longtemps en raison de leur facilité de reconstruction et de modifications. De plus, si le moteur est purement orienté pour la puissance, alors le carburateur est le choix car il n'offre aucune limitation à la quantité de carburant tiré du réservoir.

Malgré sa conception ingénieuse et son record de service long, les carburateurs ont des inconvénients majeurs en termes d'efficacité, de performances dans des conditions extrêmes et critiques. Le taux élevé d'émissions, l'économie de carburant moindre et la complexité du système nécessitent une expérience pour affiner le système. Dans les moteurs d'avion, la forte accélération pendant les manœuvres de vol peut provoquer une famine de carburant au moteur, en raison de la conception mécanique du carburateur.

En savoir plus sur l'injection de carburant

Les systèmes d'injection de carburant sont utilisés comme solution aux inconvénients du carburateur et sont devenus le type de système de livraison de carburant le plus important dans les moteurs à combustion interne.

La conception du mécanisme d'injection de carburant est extrêmement simple, mais de nombreuses pièces sont impliquées, qui sont fortement interdépendantes. Une valve contrôlée par l'entrée d'un capteur ou un mécanisme similaire connecté à l'accélérateur et le flux d'air permet de carburant sous pression dans le flux d'air au moteur.

De nos jours, le type le plus courant de la méthode d'injection de carburant est l'injection électronique de carburant (EFI), qui utilise un cycle de commande de boucle fermée impliquant l'unité de contrôle du moteur (ECU), de nombreux capteurs et l'unité d'injecteur de carburant. Sur la base des entrées du capteur, l'unité de commande du moteur actionne l'injecteur.

Les injecteurs de carburant présentent de nombreux avantages par rapport aux carburateurs. La consommation de carburant peut être optimisée pour s'adapter aux performances du moteur, augmentant ainsi l'efficacité et réduisant les émissions. Il peut également permettre au moteur de fonctionner avec divers carburants, et l'opération du point de vue du conducteur est fluide et rapide. La nature électronique complète de l'EFI permet à des problèmes de diagnostic simplement de connecter l'ECU à un dispositif de diagnostic ou à un ordinateur. L'EFI est très fiable et les coûts de maintenance sont également faibles.

Quelle est la différence entre le carburateur et l'injection de carburant?

• Les carburateurs sont des dispositifs complètement mécaniques, mais l'injection de carburant peut être mécanique ou électronique. Cependant, l'injection électronique de carburant (EFI) est devenue la plus utilisée.

• Les carburateurs sont très complexes et une expérience spécifique est nécessaire pour l'entretien et le réglage, mais les mécanismes d'injection de carburant sont plus simples.

• Le coût d'un moteur de carburateur est inférieur à un moteur EFI.

• Les émissions du système EFI sont très inférieures à celles d'un moteur d'occasion du carburateur.