Différence entre le turbojet et le turbopropulseur

Turbojet vs turbopropulse

Un turbojet est un moteur à turbine à gaz respirant de l'air exécutant un cycle de combustion interne pendant l'opération. Il appartient également au type de moteur de réaction des moteurs de propulsion de l'avion. Sir Frank Whittle du Royaume-Uni et Hans von Ohain d'Allemagne ont développé indépendamment le concept de moteurs pratiques à la fin des années 1930, mais seulement après la Seconde Guerre mondiale, le moteur à réaction est devenu une méthode de propulsion largement utilisée.

Les moteurs à turbopropulse sont une autre variante construite sur le moteur turbojet et utilisent la turbine pour produire un travail d'arbre pour conduire une hélice. Ils sont un hybride de propulsion de moteur alternative précoce et de propulsion plus récente de turbine à gaz. De plus, les moteurs à turbopropulse peuvent être considérés comme un moteur à turbosha avec hélice connecté à l'arbre par un mécanisme de réduction.

En savoir plus sur le moteur turbojet

L'air froid entrant par l'apport est comprimé à haute pression dans les stades successifs d'un compresseur à débit axial. Dans un moteur à réaction commun, le débit d'air subit plusieurs étapes de compression et à chaque étape, augmentant la pression à un niveau supérieur. Les moteurs à turbojet modernes peuvent produire des rapports de pression aussi élevés que 10: 1 en raison des étapes avancées du compresseur conçues avec des améliorations aérodynamiques et une géométrie du compresseur variable pour produire une compression optimale à chaque étape.

La pressurisation de l'air augmente également la température, et lorsqu'elle est mélangée avec le carburant produit un mélange de gaz combustible. La combustion de ce gaz augmente la pression et la température à un niveau très élevé (1200 OC et 1000 kPa) et le gaz traverse les lames de la turbine. Dans la section de la turbine, le gaz exerce la force sur les lames de turbine et fait pivoter l'arbre de la turbine; Dans un moteur à réaction commun, ce travail d'arbre entraîne le compresseur du moteur.

Ensuite, le gaz est dirigé par une buse, et cela produit une grande quantité de poussée, qui peut être utilisée pour alimenter un avion. À l'échappement, la vitesse du gaz peut être bien au-dessus de la vitesse du son. Le fonctionnement du moteur à réaction est idéalement modélisé par le cycle Brayton.

Les turboJets sont inefficaces au vol à basse vitesse, et les performances optimales se trouvent au-delà de Mach 2. Un autre inconvénient des turboJets est que les turbo jets sont extrêmement bruyants. Cependant, ils sont toujours utilisés dans les missiles de croisière de milieu de gamme en raison de la simplicité de la production et de la basse vitesse

En savoir plus sur le moteur à turboplastie

Le moteur à turbopropulse est une version avancée du moteur turbojet, où le travail d'arbre est utilisé pour conduire une hélice via un mécanisme de réduction attaché à l'arbre de la turbine. Dans cette forme de moteurs à réaction, la poussée majoritaire est générée par la réaction de l'hélice et l'échappement génère une quantité négligeable d'énergie utilisable; Par conséquent, surtout pas utilisé pour la poussée.

Les hélices dans les moteurs à turbopropulse sont généralement un type à vitesse constante (pas variable), similaire aux hélices utilisées dans les moteurs d'aéronef alternatifs plus importants. Alors que la plupart des moteurs à turbojet et à turbofan modernes utilisent des compresseurs à flux axial, les moteurs à turbopropulse contiennent généralement au moins une étape de compression centrifugeuse.

Les hélices perdent l'efficacité à mesure que la vitesse de l'avion augmente, mais très efficace à des vitesses de vol inférieures à 725 km / h. Par conséquent, les turbopropes ne sont normalement pas utilisés sur les avions à grande vitesse et sont utilisés pour alimenter de petits avions subsoniques. Certaines exceptions existent, comme Airbus A400M et Lockheed Martin C130, qui sont de grands cargos militaires, et des turbopropulseurs sont utilisés pour les exigences à relief et d'atterrissage à haute performance de ces avions.

Quelle est la différence entre le turbojet et le moteur turbopropulseur?

• Les turbojetais étaient le premier moteur à turbine à gaz respiratoire de l'air pour les avions, tandis que le turbopropulse est une variante avancée du turbojet, en utilisant la turbine à gaz pour conduire une hélice pour générer une poussée.

• Les turbojet présentent de bonnes performances à une vitesse supersonique, tandis que les turbopropulseurs montrent de bonnes performances à des vitesses subsoniques.

• Les turboJets sont utilisés dans des applications militaires spécifiques à l'heure actuelle, mais les turbopropulseurs sont largement utilisés dans les avions militaires et commerciaux.

Source du diagramme:

http: // en.Wikipédia.org / wiki / fichier: jet_engine.SVG

http: // en.Wikipédia.org / wiki / fichier: turboprop_opération-en.SVG