Différence entre Tata Safari DiCor 2.2 VTT et Mahindra Scorpio Vlx à

Tata safari dicor 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx à

Tata safari dicor 2.2 VTT et Mahindra Scorpio Vlx at sont deux VUS populaires en Inde. Les deux ont de nombreuses similitudes dans les intérieurs et les extérieurs, et ont soigneusement conçu les VUS prenant le terrain indien et le style de conduite indien dans l'esprit. Cependant, les deux ont inclus des fonctionnalités Nifty qui les différencient sur le marché. Les deux ont utilisé des intérieurs à deux tons, mais le Scorpion a choisi de légers tons de séduisant tandis que Safari a choisi des tons plus sombres. L'intérieur de Safari est du graphite foncé et du beige avec du graphite foncé et un rembourrage en cuir bronzé perforé. Scorpion a utilisé le thème noir et tan- beige pour intérieur et tissu de tissu. Sur le premier regard, le Scorpion donne plus d'apparence masculine avec son pare-chocs dur et ses finitions en ligne droite. D'un autre côté, nous pouvons comparer safari dicor à un cheval, il est masculin en même temps élégant avec son chromé. Les modèles considérés ici sont Tata Safari 2.2 DiCor Vx et Mahindra Scorpio Vlx à

Intérieur:

Autre que la différence dans les thèmes de couleur, les deux ont accordé une attention égale à la rendre élégante et confortable avec l'utilisation polyvalente de l'espace. Safari DiCor, en plus des caractéristiques standard de la plupart des VUS, a un lecteur DVD alphine avec un écran LCD assis sur la console centrale et deux autres montés derrière la tête de siège avant repose. Téléphones disponibles pour tous les passagers.

Certaines des caractéristiques spéciales du Scorpion sont l'anneau de clé illuminé, Bluetooth qui vous aide à vous connecter à votre mobile directement depuis le volant et à autoriser l'appel des mains libres.

Les deux ont le panneau de tableau de bord et la console à conception ergonomique à grain en bois, le verrouillage de puissance et une fenêtre de puissance de touche, des bouteilles et des supports de bouteille sur la console intermédiaire, un ouverture de couvercle de carburant à distance situé sur le tableau de bord avant.

Confort:

Dans Safari, les sièges de la rangée du milieu sont glissants et allongés, support lombaire sur les sièges conducteur et copropriétaire. Les reposs pliables sont disponibles pour le conducteur, le conducteur de CO et sur la rangée du milieu.

En Scorpion, la rangée du milieu a des sièges coulissants en 8 places. Les accoudoirs individuels sont sur les sièges de la première rangée, les accoudoirs centraux sur les sièges de la deuxième rangée et tous les sièges sont conçus ergonomiquement pour donner un maximum de confort.

La salle des jambes est un peu plus en safari dicor alors qu'en Scorpion, la console avant est bien conçue pour donner un espace de stockage adéquat. La hauteur du siège du conducteur est réglable dans les deux.

Les deux ont des évents AC multi-directionnels à l'avant et à l'arrière. Safari a une unité AC montée sur le toit séparé pour les passagers moyens et arrière.

La même technologie de suspension est adoptée par les deux véhicules.

Extérieur:

Les deux ont des ORVM à guise électrique (rétroviseurs arrière extérieurs), des démêts arrière, des essuie-glaces arrière, des lampes de brouillard, des phares de réflecteur multipal, un suivi de la maison (les phares brillent pendant plusieurs minutes après votre verrouillage), localisateur de parking (télécommande (à distance Le déverrouillage apporte la lumière du toit pendant 5 secondes)

Safari DiCor a une lampe à flaque d'eau qui illumine la zone le long du véhicule la nuit, des rails de toit et des plaques de tramage à toutes les portes.

En Scorpion, les capteurs avancés détectent la pluie et allument automatiquement les essuie-glaces. Ils contrôlent même la vitesse d'essuie-glace en fonction de l'intensité de la pluie.

Le Scorpion a des trousons illuminés, des pare-chocs durs pour défendre le corps, un revêtement de protection latéral, une poignée de porte de poignée facile. Il a également des racks de ski aérodynamiques sur le toit, ce qui donne plus d'espace pour le stockage lors de longs voyages.

Moteur:

Safari DiCor est livré avec 2.2L VTT Dicor Engine qui donne 140 ps [Protégé par e-mail] et 32.Couple de 6 kgm. Le moteur est économe en carburant et produit de faibles émissions (BS IV). Dicor est l'injection directe, le rail commun, 16 vannes moteur diesel. Tata dit que le safari reprend de 0 à 60 km / h en 6.8 secondes et 100 sur 15.8 sec. L'efficacité énergétique est évaluée à 11.57 kmpl.

Il peut engager 4 roues en mouvement.

Le Scorpion est livré avec le moteur Mhawk utilise également la même technologie de moteur diesel rail commun avec une technologie micro hybride. Mais l'alimentation du moteur est [protégé par e-mail], 000 tr / min et 29.3 kgm [Protégé par e-mail], 800-2 800 tr / min. Mahindra dit que le moteur propulse le Scorpion de 0 à 60 km / h en 5.7 secondes à plat.

Sécurité:

Les deux ont pris des soins égaux sur la conception de la sécurité, ils ont un double airbag avant, un système de freinage antiblocage (ABS), une colonne de direction pliable, les zones de froissement à des points clés absorbent la plupart de l'impact en cas de collision, des barres d'acier inflexibles dans le cadre , verrouillage de protection de l'enfance, alerte de vitesse et système d'assistance vocale si la porte n'est pas verrouillée ou la ceinture de sécurité non fixée.

Le Scorpion se vante de son système de sécurité supplémentaire tel que le rembourrage ignifuge, les phares BlueVision sont conçus pour éliminer le stress de la conduite de nuit, les ampoules de vision bleue garantissent une meilleure visibilité dans l'obscurité. Il a des capteurs à ultrasons dans le pare-chocs arrière tout en inversant qui vous aident à juger de la distance entre votre voiture et tout ce qui est sur son chemin.

L'immobilisation numérique en Scorpion est un système de reconnaissance clé crypté. Si une clé dupliquée est utilisée pour essayer de démarrer cette voiture, l'ECU le rejetera tout de suite.

Safari a été équipé d'un appareil photo résistant aux intempéries sous la plaque d'immatriculation arrière dans la version haut de gamme. Glisser en marche arrière et une partie du rétroviseur interne s'allume pour afficher une vue imprenable sur ce qui est derrière. Safari se vante également qu'il a un freinage efficace, à partir de 80 km / h, il peut s'arrêter à une distance de 38 mètres. Ses sièges anti-sous-marins empêchent l'occupant de glisser vers l'avant en cas de freinage ou toute autre forme de variation de vitesse.

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