Différence entre le vélo de route et le vélo de triathlon

Vélo de route vs vélo triathlon

Que vous soyez un passionné de cyclisme ou un triathlète, vous savez qu'avoir un vélo le mieux adapté à vos besoins est un must pour améliorer votre performance. Le triathlon est un événement multisport comprenant la course, la natation et le vélo tandis que le cyclisme est à 100% de vélo. Il y a donc une différence fondamentale dans la conception des deux types de vélos différents. Avant d'acheter un vélo, vous devez être conscient de ces différences afin d'acheter le bon vélo et de ne pas gaspiller votre argent. Voici une comparaison des deux vélos sur divers points.

Si vous êtes confus entre le vélo de triathlon et un vélo de route, considérez d'abord si vous êtes amoureux du triathlon et que vous voulez le prendre sur une base continue. Si vous avez été mordu par Bug Triathlon, il vaut mieux acheter un vélo de triathlon, mais si vous essayez simplement de rivaliser avec vos amis dans le triathlon, vous feriez bien de vous en tenir à un vélo de route.

Vélo de triathlon

Ce n'est pas que vous ne pouvez pas prendre votre vélo de triathlon sur la route pour un cycle de vélo, mais c'est un fait que le vélo de triathlon est un vélo de route spécial conçu pour améliorer les performances d'un athlète en triathlon grâce à une aérodynamique optimale. Un fait qui rend la conception de Tri Bike différente d'un vélo de route est que, dans l'événement, un tri-athlète ne fait pas de vélo dans le projet de concurrents et doit rouler le long du vent. Le vélo doit être rapide et aérodynamiquement façonné pour faire au mieux l'énergie de Rider car le vélo ne représente que 1/3 de la compétition et l'athlète doit conserver l'énergie pour terminer les deux autres événements. Cela nécessite un angle de tube de selle plus raide qui est maintenu à 76-78 degrés. C'est cet angle qui aide le vélo à atteindre une aérodynamique accrue et le cavalier atteint une position plus avancée.

Vélo de route

Le vélo de route est plus ou moins un vélo général conçu pour gérer de nombreuses circonstances comme les virages, l'escalade et la concurrence avec d'autres coureurs dans une course. C'est pourquoi la conception du vélo est telle que le cavalier se trouve debout avec un angle de tube de selle debout à 73-74 degrés. Cela rend les mains du cavalier sur le dessus de la barre de poignée pour permettre à Fort de freiner et de manipuler plus. Cette position fait également un meilleur transfert de puissance lorsque le cavalier le veut pendant le pédalage et l'escalade, et aussi quand il veut devancer un paquet de coureurs.