Différence entre Airbus A380 et Boeing 747

Différence entre Airbus A380 et Boeing 747

Airbus A380 vs Boeing 747
 

Dans leur course à la domination sur le marché commercial des avions de ligne, Boeing et Airbus ont produit deux très grands avions, révolutionnant l'aviation commerciale. Ils sont capables de transporter plus de 400 passager et de voler transatlantique sans faire le plein de ravitaillement.

Les coûts de développement sont énormes (six milliards de dollars pour A380) les deux sociétés ont établi l'avenir et le succès de l'entreprise sur ces projets. Cependant, Boeing l'a produit 40 ans avant Airbus, puis seulement un débutant dans l'aviation.

En savoir plus sur Boeing 747

Boeing 747, officiellement la reine du ciel, plus communément connu sous son surnom, le «Jumbo Jet» est sorti de la production à Seattle en 1969. Il est resté le plus grand avion de passagers en cours d'exploitation au monde jusqu'à l'introduction de l'A380 par l'Airbus.

L'avion a révolutionné les aspects d'ingénierie du formulaire d'aviation commerciale de la logistique. Il est devenu le transporteur idéal pour le vol intercontinental et tout était possible pour être transporté de l'air avec sa capacité de chargement sans précédent. Par exemple, la navette spatiale peut être transportée sur un B-747. Au cours de son mandat de plus de 40 ans, de nombreuses variantes de Boeing 747 ont été produites; Les séries Boeing 747 -100, -200 et -300 sont hors production et connues sous le nom de classiques. Boeing -400 et le Boeing 747-8 Intercontinental sont les nouvelles variantes des avions, mais la série -400 étant mise en fin de production, 747-8 Intercontinental est le seul avion actuellement en production. Cependant, 747 -400, 400er (plage étendue) et 747-8 sont toujours opérationnels.

En savoir plus sur Airbus A380

L'Airbus A380 est le plus grand transporteur de passagers qui a une capacité de siège de 555 dans une configuration standard. L'espace de cabine sans précédent fourni par l'avion permet des ajouts révolutionnaires de design d'intérieur pour des clients tels que les bars, les restaurants, les salons de beauté et les magasins en franchise de droits pour améliorer l'expérience de vol passagers.

Même l'avion est plus grand que la plupart des avions, et le niveau de bruit de la cabine est 50% inférieur, et il a des émissions plus faibles que les avions de la même classe (ex. Boeing 747-400). L'A380 possède un système de contrôle de vol à la pointe de l'art, et il s'agit du premier avion commercial à utiliser une avionique modulaire intégrée (IMA), qui est un système avancé de chasse militaire à Jet Military développé par le groupe Thales utilisé dans F- 22 et Dassault Rafale

La logistique de l'avion est d'une énorme complexité; Il vaut la peine de noter. Les composants A380 sont produits dans des pays de toute l'Europe (Grande-Bretagne, Allemagne, France et Espagne) et assemblés dans la principale usine d'Airbus à Toulouse, France. Les composants d'avions sont transportés de l'air, du navire, de la barge et enfin par camion pour arriver à l'usine de Toulouse. 

Comparaison entre A380 et Boeing 747 spécification

Airbus A380

Boeing 747

  Une variante

A380-800

747-8 intercontinental

747-400

747-400ER

Général

  Fabricant

Airbus

Boeing Commercial Airplanes

  Taper

Avion de ligne à jet de corps large

Avion de ligne à jet de corps large

  Configuration

Double pont, double allée

Pont principal :

allée jumelle

pont supérieur étiré (sud): allée unique

Pont principal :

allée jumelle

pont supérieur étiré (sud): allée unique

Pont principal :

allée jumelle

pont supérieur étiré (sud): allée unique

  Numéro construit

80

6

442

6

  Ordres

  (en juillet 2012)

257

36

442

6

  Coût unitaire

  (en 2012)

389 $ US.9 millions

351 $ US.4

Production terminée

Production terminée

Capacité

  Équipage de cockpit

2

2

  Passagers

  Capacité

Configuration typique: 555

Max possible: 853 (tous les cours de tourisme)

Typique

3 classes: 467

Typique

Classe 3: 416

2 classe: 524 

Typique

Classe 3: 416

2 classe: 524 

  Maximum

  Volume de fret

176 m3 

161.5 m

170.5 m ou

151 m

158.6 m

137 m

Performance

  Maximum

  poids de taxi / rampe

562 000 kg

443 613 kg

398 254 kg

414 1330 kg

  Maximum

  décoller

  poids (mtow)

560 000 kg

447 696 kg

396 893 kg

412 769 kg

  Maximum

  poids d'atterrissage 

386 000 kg

309 350 kg

295 742 kg

263 537/295 742 kg

  Maximum

  carburant zéro

  lester        

361 000 kg

291 206 kg

251 744 kg

245 847/251 744 kg

  Typique

  opérant vide

  lester   

276 800 kg

178 800 kg

184 570 kg

  Maximum

  de construction

  charge utile               

149 800 kg

76 702 kg

70 851

62 006 / 67,177 kg

  Maximum

  la vitesse de fonctionnement

  à Cruise Altitude

Mach 0.89

(945 km / h, 510 nœuds)

Mach 0.855

913 km / h

Mach 0.85

 913 km / h

Mach 0.855

913 km / h

  Maximum

  vitesse de conception

  à Cruise Altitude       

Mach 0.96

(1020 km / h, 551 nœuds)

Mach 0.92

 988 km / h

Mach 0.92

988 km / h

Mach 0.92

988 km / h

  Décoller

  à mtow /

  Sl Isa   

2 750 m

2 900 m

  Se ranger

  charge de conception      

15 400 km,

8 300 nmi

14 815 km

8 000 nmi

13 450 km

7260 nmi

14 205 km

7 670 nmi

  Plafond de service

13 115 m

13 000 m

Dimensions

  Longueur

72.727 m

76.3 m

70.6 m

70.6 m

  Lapsier

79.750 m

68.5 m

64.4 m

64.4 m

  Hauteur

24.09m

19.4 m

19.4 m

19.4 m

  Dehors

  Largeur de fuselage

7.14 m

  Dehors

  hauteur de fuselage

8.41 m

  Maximum

  Largeur de la cabine

Pont principal: 6.54 m

Pont supérieur: 5.80 m

6.1 m

6.1 m

6.1 m

  Longueur de cabine

Pont principal: 49.9 m

Pont supérieur: 44.93 m

  Zone d'aile

845 m2

560 m²

560 m²

560 m²

  Ratio d'aspect

7.5

7.4

7.4

7.4

  Balayage      

33.5 °

  Empattement

33.58 m et 36.85 m

29.7m

25.6m

25.6

  Voie de roue

12.46 m

11m

11m

11m

Moteurs et carburant

  Max. carburant

  capacité               

320 000 L

242 470 L

216 014 L

 240 544

  Non. des moteurs

4

4

4

4

  Moteurs

Rolls-Royce

Trent 970 et 972

Genx-2b67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Alliance moteur

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

Général électrique CF6-80C2B5F

  Maximum

  Poussée du moteur

Trent-970: 310 KN

Trent-972: 320 KN

GP 7270: 363 kN

(296 kN)

PW4062: 281.57 kN

RB211: 264.67 kN

CF6: 276.23 kN

Quelle est la différence entre Airbus A380 et Boeing 747?

• Boeing 747 s'est développé pour la première fois dans les années 1970, Airbus A380 a été développé au cours de la dernière décennie, mais des variantes plus avancées construites sur le 747-100 continuent de voler.

• Dans une capacité de siège de configuration typique à 3 classes, B-747 est 416 et A380 est 555.

• Les deux A380 et B-747 ont deux ponts, mais le pont supérieur B-747 est court tandis que le pont supérieur A380 fonctionne toute la longueur de l'avion

• Boeing 747-8 en a 50.0% de son poids comme matériaux composites, tandis que l'A380 n'a que 20%.