Différence entre BMW 650i et 645i

BMW 650I vs 645i

BMW 645i et 650i sont une 6 séries Coupé de performance de BMW. BMW est la voiture la plus attachante de ses fiers propriétaires et le nom BMW est devenu synonyme de qualité et de grandeur. La Bavarian Motor Company, BMW est courte, a produit des automobiles de la plus haute qualité année après année. La société est connue pour produire des voitures dans le numéro de série suivie d'une lettre qui signifie une fonctionnalité particulière. BMW 645i et 650i appartiennent à la série 600 et la lettre «i» signifie l'injection de carburant. Bien qu'il existe de nombreuses similitudes dans ces deux modèles, il existe également des différences qui seront mises en évidence dans cet article pour permettre aux consommateurs de choisir la seule voiture qui convient mieux à leurs exigences.

645i et 650i sont des coupés de performance de la série 6 séries. Alors que 645i a été lancé en 2004, 650i a fait son apparition en 2006. Les deux voitures sont presque similaires et ont également le même style. 645i et 650i sont fabriqués dans le toit rigide ainsi que des cabriolets, et les deux ont un V8 en aluminium comme moteur.

Il existe des différences notables dans la capacité du moteur et la puissance générée. Tandis que 650i a un 4.8 litres, 360 chevaux V-8 moteur, 645i, mais le même moteur V-8 a une capacité de seulement 4.4 litres et génère 325 chevaux. Alors que les deux ont un engrenage de transmission à 6 vitesses, 645i est également disponible avec une variante ayant une transmission automatique.

Idrive, une technologie brevetée par BMW, a été mise à niveau pour 650i pour assurer une meilleure climatisation, ainsi que pour remplacer un tableau de bord plein de boutons et une radio. Il y a un système consolidé avec un seul tour de virage et de poussée et un système d'affichage sur le tableau de bord. 650i a supprimé un système basé sur DVD et a opté pour un espace de disque dur de 8 Go pour la musique des CD et des DVD.

Une différence majeure réside dans l'utilisation d'une nouvelle technologie de régénération d'énergie de freinage qui utilise l'alternateur pour charger la batterie lorsque la voiture s'arrête ou décélération. Lors de la vitesse, l'alternateur est désengagé et la batterie est utilisée. Il en résulte une diminution de la charge sur le moteur et aide également à économiser du carburant.