Différence entre compresseur et turbocompresseur

Compresseur vs turbocompresseur

L'un des facteurs clés affectant l'efficacité de tout moteur de combustion interne est l'alimentation aérienne. Si l'alimentation à air est inférieure à celle requise, le mélange d'air carburant subit une combustion partielle à l'intérieur de la chambre / cylindre de combustion et la puissance nette délivrée est inférieure à la valeur nominale. Ce problème est caractérisé par des émissions d'échappement noires et un manque de puissance du moteur.

Si l'air est fourni en continu au niveau du rapport d'air requis, le mélange d'air de carburant subit une combustion complète et le moteur délivre la puissance maximale. Le problème est résolu en fournissant de l'air comprimé dans la consommation d'air du moteur par un mécanisme externe, et le processus est appelé induction forcée. Le compresseur et le turbocompresseur sont deux types de dispositifs utilisés pour créer une induction forcée dans les moteurs à combustion interne.

Qu'est-ce qu'un compresseur?

Un compresseur est un compresseur d'air utilisé pour augmenter le débit massique d'air dans le moteur de sorte que le mélange d'air carburant subit une combustion complète avec l'excès d'oxygène présent dans le mélange. Sur la base du mécanisme utilisé pour comprimer l'air, les super-chargeurs sont classés en type de déplacement positif et type de compresseur dynamique.

Le type de déplacement positif utilise une pompe de déplacement positif pour la compression et l'alimentation de l'air à un rythme constant au moteur. Les principaux types de pompes à déplacement positif utilisées sont les racines, les pompes à double édition Lysholm et les pompes à palets coulissants. Parmi les compresseurs dynamiques, le type centrifuge et les compresseurs axiaux à plusieurs étages sont les plus courants.

Dans les suraliments, le compresseur est entraîné par l'alimentation fournie par le moteur et, par conséquent, moins efficace. Les super-chargeurs peuvent bien consommer 1/3 de la puissance produite par le moteur au vilebrequin, créant également un taux élevé de consommation de carburant dans le moteur. L'alimentation de l'arbre peut être livrée au compresseur par lecteur de la courroie, le conducteur d'engrenage ou par lecteur de chaîne, créant une nouvelle classification dans les types de compresseur.

L'avantage des super-chargeurs est la réponse rapide pour demander l'augmentation de l'énergie, car le compresseur est directement alimenté par le moteur.

Qu'est-ce qu'un turbocompresseur?

Un compresseur à induction forcé entraîné par une turbine alimentée par le gaz d'échappement du moteur est connu sous le nom de turbocompresseur.

Plutôt que d'utiliser le travail d'arbre des moteurs pour alimenter le compresseur, le gaz d'échappement prélevé sur les cylindres est dirigé vers une turbine connectée au compresseur à l'admission d'air. En conséquence, l'efficacité du moteur est élevée et la consommation de carburant reste faible. L'efficacité thermique, ou fraction d'énergie dans le mélange d'air carburant qui est converti en puissance de sortie ou en travail d'arbre, est toujours plus grande avec un turbocompresseur qu'avec un compresseur à entraînement mécanique.

Quelle est la différence entre le compresseur et le turbocompresseur?

• Les super-chargeurs sont alimentés par le moteur lui-même et utilisent une fraction de puissance de vilebrequin, tandis que les turbocompresseurs sont alimentés par une turbine entraînée par l'échappement du moteur, par conséquent, n'utilisez aucun de la puissance du vilebrequin.

• Les super-chargeurs sont moins efficaces thermiques que les turbocompresseurs.

• Les super-chargeurs ont une réponse plus courte à l'accélérateur que les turbocompresseurs.