Différence entre l'allumage de l'étincelle et l'allumage de la compression

Ignition Spark vs Ignition Compression | Moteurs d'allumage de compression (moteurs CI) vs moteurs d'allumage étincelants (moteurs SI)
 

Les allumages d'étincelles et de compression sont des technologies mécaniques totalement différentes qui sont utilisées dans les moteurs. Les moteurs qui utilisent la technologie d'allumage Spark sont appelés moteurs d'allumage Spark (moteurs SI), et les autres sont appelés moteurs d'allumage de compression (moteurs CI). Ces deux méthodes d'allumage sont utilisées dans les moteurs de leur coup de combustion. Afin d'allumer le carburant et d'obtenir l'énergie thermique, l'allumage doit avoir lieu. Dans la technologie SI, Electric Spark est utilisé pour fournir l'allumage à un mélange à combustible à air correctement mélangé, mais dans la technologie CI, l'air est comprimé à une température plus élevée et cette température élevée à un allumage.

Allumage d'étincelle

L'allumage principalement de l'étincelle est utilisé dans les moteurs qui fonctionnent sur les cycles Otto. Le carburant utilisé dans un moteur SI est de l'essence. Parce que l'essence est très volatile, elle est facilement brûlée par une petite étincelle. C'est-à-dire; Plus de volatilité signifie une température d'allumage plus faible. De sorte que pour la technologie d'allumage de l'étincelle, les aromatiques soient principalement préférés comme carburant, car ils sont plus volatils que les alcanes et peuvent brûler à des températures plus basses. De plus, lorsque vous utilisez la technologie SI pour un moteur, le taux de compression requis sera moins (environ 9: 1), en raison de la forte volatilité du carburant qu'ils utilisent. Dans le même temps, la technologie SI produit relativement moins de fumée après l'allumage. Les moteurs SI sont plus petits, car il ne veut pas d'une plus grande chambre de combustion. Cependant, la technologie SI est relativement dangereuse car le mélange à carburant aérien est envoyé à la chambre de combustion en compressant. Dans ce cas, si la température atteint le point d'éclair (température d'allumage) avant l'allumage de l'étincelle, il peut entraîner une détonation. Parce que, après l'étincelle, la température augmentera encore.

Allumage de compression

Contrairement à la technologie SI, en allumage de compression, il n'utilise pas de bougie. La température élevée causée par la compression de l'air est suffisante pour l'allumage. Les moteurs CI travaillent sur les cycles diesel. Le carburant qu'ils utilisent est diesel. Le diesel a moins de tendance à l'auto-ingnition, car elle est moins volatile. De sorte que dans la technologie CI, un rapport de compression relativement plus élevé sera obtenu par le moteur (environ 20: 1), et apparemment, les moteurs CI ont plus d'efficacité. Ce qui se passe en IC, c'est que le carburant est injecté sous pression dans le cylindre après que l'air est déjà comprimé. Alors l'allumage aura lieu en raison de l'augmentation de la température causée par la compression. Cependant, la mauvaise chose dans la technologie CI est que le carburant n'est pas entièrement brûlé. De sorte que le gaz d'échappement contiendra des hydrocarbures non brûlés. Dans le même temps, en opération CI, il sera relativement plus de bruit en raison du processus de compression.