Différence entre puissance et couple

Power vs Couple

Le couple et la puissance sont deux termes généralement mal compris, même par les ingénieurs, laissez les gens ordinaires. Les deux termes décrivent la capacité d'un appareil à travailler, mais alors que le couple est la force de torsion appliquée à un objet, la puissance est l'application du travail dans un délai fini. La puissance d'un moteur dépend toujours du couple qui est clair à partir de l'équation suivante.

HP = couple * rpm / 5252

Un moteur produit de l'énergie en fournissant un arbre rotatif qui peut exercer une quantité donnée de couple sur une charge à un régime donné. La quantité de couple qu'un moteur peut exercer varie à différents régimes. Le terme couple n'a pas de sens pour un moteur au repos. Le couple est la force de torsion qu'un moteur peut générer, et il ne peut générer une telle force que lorsque le moteur se déplace à une bonne vitesse qui est mesuré en termes de révolutions par minute. Lorsque nous conduisons une moto ou conduisons une voiture, chaque fois que nous changeons un équipement, nous échangeons le couple pour le régime. La force de torsion tombe pendant un certain temps lorsque nous augmentons l'équipement. C'est là que le pouvoir entre en jeu. La puissance est une combinaison de couple et de régime. Un moteur peut produire peu de couple au vilebrequin mais peut toujours produire beaucoup de puissance s'il a des régimes élevés. De plus, un moteur peut ne pas avoir de régime élevés mais peut produire un couple élevé s'il a suffisamment de puissance.

Le couple est la puissance de rotation d'un moteur et est mesuré en mètres Newton. Également connu sous le nom de moment ou de couple, le couple est originaire du travail d'Archimède sur les leviers.

Parlant de différences, le couple est la version rotationnelle de la force, tandis que la puissance est la force multipliée par la vitesse.

Le couple augmente à mesure que les régimes passent du ralenti à un certain chiffre après quoi il tombe même si les régimes augmentent. Une accélération maximale est atteinte lorsque le couple maximum est atteint. D'un autre côté, la puissance augmente avec les régimes jusqu'à et dépassent le point de couple maximum. Mais à des régimes encore plus élevés, les couples diminuent également la puissance.