Différence entre le moteur à réaction et le moteur de fusée

Moteur à réaction vs moteur à fusée

Les moteurs à réaction et à fusée sont des moteurs de réaction basés sur la troisième loi de Newton. Rocket Engine est également un moteur à réaction avec peu de variations spécifiques entre les deux. La poussée des deux provient de la vitesse de l'échappement du moteur. L'échappement d'un moteur à fusée atteint la vitesse de Sonic près de la gorge de la buse, et l'expansion de la buse multiplie davantage la vitesse, donnant un jet d'échappement hypersonique. Le moteur à réaction utilise de l'air et du carburant pour la combustion et fonctionne à des vitesses subsoniques ou sonores. Le moteur à réaction ne fonctionne que dans l'atmosphère, tandis que les roquettes peuvent fonctionner sous vide et dans l'atmosphère. Les moteurs à réaction prennent de l'oxygène pour la combustion de l'atmosphère mais les roquettes ont leur propre oxygène.

Moteur à fusée

Un moteur à fusée, ou simplement «fusée», est une sorte de moteur à réaction qui utilise uniquement la masse du propulseur, qui produit du gaz sous pression pour former son jet propulsif à grande vitesse qui est dirigé à travers une buse pour produire une poussée dans des moteurs-fusées. La plupart d'entre eux sont des moteurs à combustion interne, et au lieu d'utiliser des matériaux externes pour former le jet, ils utilisent l'échappement des moteurs IC. Les vitesses d'échappement les plus élevées des jets proviennent des moteurs de fusée.

Le principal du fonctionnement du moteur à fusée est divisé en trois composants principaux et diffère légèrement avec le type de propulseur utilisé. Le premier est la combustion ou le chauffage du propulseur, qui produit du gaz d'échappement, le deuxième est, le passant à travers une buse de propulsion supersonique, qui aide à accélérer le gaz d'échappement à des vitesses élevées en utilisant l'énergie thermique du gaz lui-même. Ensuite, le moteur est poussé dans la direction opposée, comme la réaction au flux d'échappement. Cela donne une meilleure efficacité thermodynamique basée sur des températures et des pressions élevées. C'est parce qu'à des températures élevées, la vitesse sonore est également très élevée. La vitesse sonore est à peu près proportionnelle au carré de la température de l'échappement.

La construction du moteur à fusée dépend du type d'utilisation du propulseur. De nombreux moteurs sont des moteurs à combustion interne, qui utilisent des masses de propulseur de mélange de carburant et de composants oxydants, ou une combinaison de propulseurs solides et liquides ou gazeux. L'autre type est de chauffer la masse de réaction chimiquement inerte en utilisant une source d'énergie élevée via un échangeur de chaleur.

Moteur d'avion

Le moteur à réaction se compose de nombreuses pièces telles qu'un ventilateur, un compresseur, une combustion, une turbine, un mélangeur et une buse. La disponibilité et la disposition de ces pièces avec le mécanisme d'entraînement donnent différents types de moteurs à réaction. Le moteur suce l'air et le comprime dans le compresseur. Ensuite, l'air comprimé et chauffé est envoyé à la combustion et mélanger avec du carburant et brûler. L'échappement est envoyé à la turbine pour produire la poussée pour conduire le moteur.

Les types disponibles des moteurs à réaction sont: Ramjet, TurboJet, Turbofan, Turboprop et Turbo Arbre. Le principal de l'exploitation de tous les moteurs est similaire avec les exceptions suivantes. Dans le turbofan, une partie de l'air comprimé est directement alimentée à la turbine. Bien qu'il ne soit pas chauffé comme l'échappement de la combustion, il transporte une masse d'air élevée et contribue ainsi à une plus grande partie de la poussée totale. Dans le turbopropulseur et le turbofan, la poussée est également produite par une hélice. Dans Turbo Fan, la poussée totale est produite par une hélice comme nous pouvons le voir dans les hélicoptères.