Différence entre l'alignement et l'équilibrage

Alignement vs équilibrage

L'alignement et l'équilibrage sont deux mots que nous entendons trop souvent chaque fois que nous allons pour un entretien de notre voiture, mais très peu comprennent la différence entre les deux. Ce sont des concepts étroitement liés qui s'assurent que vous êtes en sécurité en conduisant et ne faites pas face à un accident sur la route en raison d'un alignement défectueux des pneus ou si l'équilibrage des pneus n'est pas parfait. Laissez-nous clarifier les deux concepts afin que vous sachiez ce dont vous avez besoin quand il y a des problèmes avec les roues de votre voiture.

Équilibrage

L'équilibrage est nécessaire comme avec une rotation constante, le pneu devient déséquilibré. Les pneus déséquilibrés provoquent des vibrations du véhicule, et à des vitesses plus élevées, le risque d'un accident augmente considérablement. L'équilibrage des pneus est donc impératif après 12 à 15 mille milles de course. L'équilibrage garantit également que vos pneus ont une durée de vie plus longue car l'usure des pneus est considérablement réduite avec l'équilibrage.

Alignement

Tous les pneus d'une nouvelle voiture sont parfaitement alignés, ce qui signifie qu'ils pointent tous dans une direction. Cela garantit qu'aucun pneu ne pousse indûment ou tire vers l'intérieur, causant des ennuis au véhicule. Si les roues sont parfaitement alignées, les pneus ont non seulement une durée de vie plus longue, mais vous obtenez également un meilleur kilométrage. Cela facilite également la pression sur la suspension de l'automobile, et en général donne plus de plaisir à conduire.

Différence entre l'alignement et l'équilibrage

Bien que l'équilibrage et l'alignement soient différents, ils ont une incidence sur l'état de la voiture qui est un kilométrage faible et une probabilité accrue d'un accident. L'équilibrage des roues se fait sur une machine automatisée qui corrige les déséquilibres mineurs de l'assemblage des roues. D'un autre côté, l'alignement de la roue est un processus qui garantit que les angles de lanceur de lance. En termes simples, il fait pointer les pneus dans une seule direction.